Ohjausventtiili
Yleiskatsaus
Throttle alve, joka tunnetaan myös nimellä ohjausventtiili, on laite, joka käyttää tehokäyttöä nestevirtauksen muuttamiseksi prosessijärjestelmässä. Koska Kansainvälinen sähkötekninen komissio (IEC) määrittelee kuristusventtiilin (ulkomailla nimellä Control Valve) seuraavasti: "Prosessijärjestelmän voimakäyttöisen laitteen muodostama pääteelementti, joka sisältää verkkoosan, ja sisällä on muuttuva prosessi. Nesteen virtausnopeuden runko-osa on kytketty yhteen tai useampaan toimilaitteeseen. Toimilaitetta käytetään reagoimaan ohjauselementin lähettämään signaaliin. Säädin koostuu kahdesta osasta: toimilaitteesta ja venttiiliosasta. Toimilaite on säätöventtiilin käyttölaite, joka muodostaa vastaavan työntövoiman signaalipaineen mukaan siten, että työntötanko tuottaa siirtymäjakson, mikä ajaa moduloivan venttiilin kelan liikkumaan. Venttiiliosa on moduloivan venttiilin moduloiva osa venttiili. Se on suoraan yhteydessä väliaineeseen ja toimilaitteen työntötangon siirtymisen kautta säätöventtiilin kuristusaluetta muutetaan säädön tarkoituksen saavuttamiseksi. Ohjausventtiilit jaetaan pääasiassa kolmeen tyyppiin: pneumaattiset ohjausventtiilit, sähköinen ohjaus venttiilit ja hydrauliset ohjausventtiilit energialähteensä mukaan. Ero on yhteensopivissa toimilaitteissa. Pneumaattinen ohjausventtiili käyttää paineilmaa virtalähteenä ja on varustettu pneumaattisella toimilaitteella; sähköinen ohjausventtiili käyttää sähköä virtalähteenä ja on varustettu sähkötoimilaitteella; hydraulinen ohjausventtiili käyttää hydraulipainetta voimanlähteenä ja on varustettu toimilaitteella. Moduloiva venttiili voidaan varustaa tarpeiden mukaan erilaisilla lisävarusteilla, jotta se olisi mukavampi käyttää, toiminnaltaan täydellisempi ja suorituskyvyltään parempi. Näitä lisävarusteita ovat venttiilin asennoittimet, käsipyörämekanismit ja sähkömuuntimet
Venttiilin kannen muoto
Venttiilin rungon materiaalin valinta
Materiaalin valinnan perusperiaatteet
Korkean lämpötilan materiaali
Korkean lämpötilan materiaalina on otettava täysin huomioon lujuus korkeissa lämpötiloissa, metallografisen rakenteen muutos korkeassa lämpötilassa ja korroosionkestävyys. Yleensä vaaditaan, että seosteräsmateriaalit sisältävät kromi-, nikkeli- ja molybdeenialkuaineita. Lisäksi korkeassa lämpötilassa ja korkeudessa teräs syöpyy vedyn vaikutuksesta, mikä yleensä aiheuttaa hiilenpoistoa ja haurastumista. Kun teräkseen on lisätty metallielementtejä, kuten kromia, nikkeliä, molybdeeniä, se yhdistyy hiilielementtien kanssa parantaakseen teräksen vetykorroosionkestävyyttä.
Kryogeeninen materiaali
Matalissa lämpötiloissa kestäviä materiaaleja valittaessa on otettava täysin huomioon materiaalin matalan lämpötilan iskusitkeys ja myös materiaalin hauraus, joka vähentää sitkeyttä alhaisissa lämpötiloissa. Siksi alhaisissa lämpötiloissa käytettävien materiaalien tulee olla riittävän sitkeitä alhaisissa lämpötiloissa. Venttiileissä eri lämpötiloissa käytettävien teräsmateriaalien tulee saavuttaa standardissa määritelty iskuenergia sovellettavassa lämpötilassa ollakseen turvallisia ja luotettavia. Austeniittisella ruostumattomalla teräksellä on suhteellisen vakaat matalan lämpötilan mekaaniset ominaisuudet, joten sitä käytetään usein.
Kavitaatiota kestävä materiaali
Kun neste on nestettä, varsinkin kun tapahtuu välähdystä tai kavitaatiota, materiaalin kavitaatiovastus on otettava täysin huomioon. Kavitaatiota kestävät materiaalit jaetaan pääasiassa kahteen tyyppiin:
a. Korkean kovuuden materiaali. (Lämpökäsittelymenetelmä lisää kovuutta);
b. Materiaali, jolla on vahva oksidikerros, korkea sitkeys ja väsymislujuus. (Pinnan lämpökäsittely parantaa materiaalin pinnan kovuutta);
c. Paikallisesti kovettuneet materiaalit. (pintakäsittely);
Korroosionkestävä materiaali
Metallimateriaalien korroosion määrä jaetaan yleensä yleiskorroosioon, rakokorroosioon, rakeidenväliseen korroosioon, reikäkorroosioon, jännityskorroosioon jne. Mikään yksittäinen materiaali ei kestä kaikenlaista korroosiota. Itse asiassa materiaalien syövyttävyys liittyy myös nesteen tyyppiin, pitoisuuteen, lämpötilaan ja siihen, sisältääkö neste hapetinta ja virtausnopeuteen, mikä vaikeuttaa materiaalien valintaa. Yleisesti käytettyjä korroosionkestäviä materiaaleja ohjausventtiileissä ovat pääasiassa vuorausmateriaalit, kuten PTFE ja F46, tai erilaisia erikoismetalleja, kuten austeniittista ruostumatonta terästä, 20# seosterästä, Hastelloy B:tä, Hastelloy C:tä ja titaania kalliilla kustannuksilla.
Venttiilin sisäosan materiaali
Pääasiallinen kovetuskäsittelymenetelmä
Yleisesti käytettyjä materiaaleja venttiilin sisäosissa ovat SUS304, SUS316, SUS316L. SUS410, SUS420 jne. eri nesteolosuhteiden mukaan tulee suorittaa vastaava käsittely. Karkaisu on suoritettava kavitaationesteen, kiinteitä hiukkasia sisältävän nesteen sekä korkean lämpötilan ja korkean paineen tilan hallitsemiseksi. käsittely venttiilin käyttöiän pidentämiseksi.
Lämpökäsittely
a.304/316 liuoskäsittely Tämä materiaalisarja on austeniittista ruostumatonta terästä ja sitä käytetään pääasiassa syövyttävissä väliaineissa tai alhaisissa lämpötiloissa. Kun väliaine on erittäin syövyttävää, se on käsiteltävä kiinteällä liuoksella. Liuoskäsittelyn tarkoituksena on parantaa materiaalien kovuutta ja korroosionkestävyyttä. Lämpötila-alue -196~530 astetta
b.410/420 karkaisu- ja karkaisukäsittely (karkaisu + karkaisu) Tämä materiaalisarja on martensiittista ruostumatonta terästä, joka on erinomainen kavitaatiota kestävä materiaali, ja se on karkaistava ja karkaistava, kun sitä käytetään korkean lämpötilan ja korkean paineen erossa sovellukset. Karkaisu- ja karkaisukäsittelyn tarkoituksena on lisätä huomattavasti materiaalin kovuutta ja pidentää käyttöikää ankarissa työoloissa. Lämpötila-alue -45~425 astetta
c.17-4PH-saostuskarkaisukäsittely Ruostumattoman teräksen kemiallisen koostumuksen perusteella lisätään erityyppisiä ja -määriä lujittavia elementtejä ja saostetaan erityyppisiä ja määriä karbideja, nitridejä, karbideja ja metallien välisiä yhdisteitä. sadekarkaisuprosessi, joka ei ainoastaan paranna teräksen lujuutta, vaan myös säilyttää riittävän sitkeyden. Erittäin lujan ruostumattoman teräksen luokka, jota kutsutaan sadekarkaisuksi. Lämpötila-alue -45~425 astetta
Pinnan kovettuminen
Pintojen lämpökäsittely on jaettu kahteen luokkaan: pintakarkaisu ja pintakemiallinen lämpökäsittely. a. Liekkilämmityspinnan karkaisu, kosketussähkölämmityspinnan sammutus, induktiolämmityspinnan sammutus jne. b. Hiiletys, nitraus, hiiletys, kromin boorisointi, kuparius jne.
Pintakäsittely
Stellitepinnoitus (pääkomponentit Co, Cr, W) on yleisesti käytetty karkaisukäsittelymenetelmä, jolla on erinomainen korroosionkestävyys. Stellite-pintahitsauksessa on kaksi menetelmää, täyspintahitsaus ja osittainen pintahitsaus. Pintahitsausmenetelmälle ei ole vakiosääntelyä, ja se riippuu yleensä nesteen erilaisista paineista ja lämpötiloista sekä siitä, sisältääkö neste hiukkasia. Pintahitsaustyypit ovat seuraavat:
Tiivistysmateriaalin valinta venttiilissä
Tasapainotiivisterenkaan esittely
Jousiaktivoidut PTFE-tiivisteet ovat korkean suorituskyvyn tiivisteitä, joissa on erikoisjouset U-muotoisen PTFE:n sisällä. Sopiva jousivoima plus järjestelmän virtauspaine työntää tiivistävän työhuulen ulos ja puristaa tiivistettyä pintaa varovasti saadakseen erittäin hyvän tiivistysvaikutuksen. Sen tiivistävä työhuuli on optimaalisesti lyhyt ja paksu, mikä vähentää kitkaa ja pidentää käyttöikää.
Suositut Tagit: dn80 sähkökäyttöinen veden virtauksen säätöventtiili, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas, osta, hinta, tarjous
