Venttiilien sähkölaitteissa on erityisvaatimuksia, joiden on pystyttävä rajoittamaan vääntö- tai aksiaalivoimia. Yleensä venttiilin sähkölaite käyttää vääntömomentin rajoittavaa kytkentää. Kun venttiilin sähkölaitteen määrittely määritetään, myös sen ohjausmomentti määritetään. Yleensä ajetaan ennalta määrätyssä ajassa, moottoria ei ylikuormiteta. Jos kuitenkin ilmenee seuraavat olosuhteet, ylikuormitus voi aiheutua: ensin syöttöjännite on alhainen, vaadittua vääntömomenttia ei saada, ja moottori lakkaa pyörimästä; toiseksi vääntömomentin rajoittamismekanismi on asetettu väärin suuremmaksi kuin pysäytetty vääntömomentti. Aiheuttaa jatkuvaa liiallista vääntömomentin muodostumista niin, että moottori lakkaa pyörimästä; Kolmanneksi, ajoittainen käyttö, syntyvä lämmön kertyminen ylittää moottorin sallitun lämpötilan nousun arvon; Neljänneksi vääntömomentin rajoittavan mekanismin piiri epäonnistuu jostain syystä, jolloin vääntömomentti läpäisee suuren; Viisi on ympäristön lämpötilan käyttö liian korkea, pienentäen moottorin lämpökapasiteettia.
Aiemmin moottorin suoja oli käyttää sulakkeita, ylivirtareleitä, lämpöreleitä, termostaatteja jne., Mutta näillä menetelmillä on omat etunsa ja haittansa. Ei ole ehdotonta ja luotettavaa suojausta vaihtelevan kuormituksen kaltaisille laitteille, kuten venttiilin sähkölaitteille. Siksi on hyväksyttävä erilaisia yhdistelmiä, jotka voidaan tiivistää kahdella tavalla: yksi on arvioida moottorin tulovirran kasvua ja laskua; toinen on arvioida itse moottorin lämpöä. Kummassakin tapauksessa on otettava huomioon moottorin lämpökapasiteetin antama aika.
Yleensä ylikuormituksen perussuojausmenetelmä on: termostaatin käyttäminen moottorin jatkuvan tai jog-toiminnan ylikuormitussuojaukseen; käyttämällä lämpöreleä moottorin pysäyttämiseksi; ja sulakkeen tai ylivirtareleen käyttäminen oikosulun sattuessa.
Venttiilin sähkölaite on välttämätön laite venttiiliohjauksen, automaattisen ohjauksen ja kaukosäätimen toteuttamiseksi. Liikkumisprosessia voidaan ohjata iskun, vääntömomentin tai aksiaalisen työntövoiman avulla. Koska venttiilin sähkölaitteen käyttöominaisuudet ja käyttöaste riippuvat venttiilin tyypistä, laitteen käyttöohjeista ja venttiilin asennosta putkistossa tai laitteessa, venttiilin sähkölaitteen oikea valinta estää ylikuormituksen (työlaite) vääntömomentti on suurempi kuin ohjaus). Vääntömomentti) on ratkaiseva.
Yleensä venttiilin sähkölaitteiden oikea valinta on seuraava:
Käyttömomentti Käyttövääntömomentti on tärkein parametri venttiilin sähkölaitteen valinnassa. Sähkölaitteen ulostulomomentin tulee olla 1,2 - 1,5 kertaa venttiilin suurin vääntömomentti.
Käyttöjännite Venttiilin sähkölaitteen päärakenne on kaksi: yksi on, että työntölevy ei ole järjestetty suoraan vääntömomentin ulostuloon; toinen on työntölevyn konfigurointi, ja ulostulomomentti muunnetaan ulostulon työntövoimaksi työntölaatan varren mutterin läpi.
Lähtöakselin kierrosluku Venttiilin sähkölaitteen ulostuloventtiilin kierrosluku määräytyy venttiilin nimellishalkaisijan, venttiilivarren pituuden ja kierteiden lukumäärän mukaan. Se on laskettava M = H / ZS: n mukaan (M on koko pyörimisympyrä, jonka sähkölaite täyttää). Numero, H on venttiilin avauskorkeus, S on varsijoukon kierre ja Z on varren kierteen numero.
Ulostulonopeus Jos venttiilin avautumis- ja sulkeutumisnopeus on liian nopea, tapahtuu veden vasaraa. Siksi sopiva avaus- ja sulkunopeus tulisi valita eri käyttöolosuhteiden mukaan.
Varren halkaisija Jos monikäyttöisissä avoimissa sauvaventtiileissä sähkölaitteen sallima suurin sallittu varren halkaisija ei pääse venttiilin venttiilivarren läpi, sitä ei voida asentaa sähköventtiiliin. Siksi sähkölaitteen onton akselin halkaisijan on oltava suurempi kuin avoimen sauvaventtiilin varren ulkohalkaisija. Osittaisen kiertoventtiilin ja pyöreän venttiilin tumman tangon venttiilin osalta, vaikka varren halkaisijan ongelmaa ei oteta huomioon, varren halkaisija ja avaimen koko on otettava täysin huomioon valinnassa, joten että kokoonpano voi toimia normaalisti.
