Varren halkaisija: Monin-kierron nousevassa karaventtiileissä sitä ei voi koota sähköventtiiliksi. Piilokaran venttiilissä osittain-kääntöventtiili ja monikiertoventtiili, vaikkakaan ei tarvitse ottaa huomioon varren halkaisijan ongelmaa, vaan varren halkaisijaa ja halkaisijaa. myös kiilaura tulee ottaa täysin huomioon valinnassa. , jotta se voi toimia kunnolla asennuksen jälkeen.
Lähtönopeus: Jos venttiilin avautumis- ja sulkemisnopeus on liian nopea, vesivasara syntyy helposti. Sopiva avautumis- ja sulkeutumisnopeus tulee valita eri käyttöolosuhteiden mukaan. Tämän venttiilin sähköasennuksella on erityisvaatimuksia, eli sen on kyettävä rajoittamaan vääntömomenttia tai aksiaalivoimaa. Myös sähköisen voimansiirtolaitteen teknisten indikaattorien määrittäminen, sen ohjausmomentti määritetään. Yleisesti ottaen moottoria ei ylikuormita käymällä ennalta määrättynä aikana. Kuitenkin, jos seuraavat olosuhteet ilmenevät, ylikuormitus voi johtua: Ensinnäkin virtalähteen jännite on alhainen, eikä vaadittua vääntömomenttia voida saavuttaa, jolloin moottori lakkaa pyörimästä; Kolmas on lämmön kerääntyminen ajoittaisen käytön aikana, joka ylittää moottorin sallitun lämpötilan nousun; neljäs on, että vääntömomentin rajoitusmekanismin piiri epäonnistuu jostain syystä. Liiallinen vääntömomentti.
